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日々モトブラスト
なんだかなぁ～ ２０１２．０１．２１
せっかくの週末なのに雨が降ってお客様のご来店が少ないです。
でもそんな中、Heistのオプションパーツのご注文が何件か頂けてます。
キャリアKITとかタンクリフトKIT、それにHeistオイルです。
なにかと注目されるHeistですがしっかりとした納車整備と納車前チェックで
当初心配したほどのトラブルは出てないですね。
それにお客様自身でカスタムされる楽しみもHeistの特徴ではないでしょうか？
さ、暖かくなるまでもう少しです。
今のうちにチビっとカスタムでHeistライフをお楽しみください。
モトブラスト代表 かつらがわきみお
でもそんな中、Heistのオプションパーツのご注文が何件か頂けてます。
キャリアKITとかタンクリフトKIT、それにHeistオイルです。
なにかと注目されるHeistですがしっかりとした納車整備と納車前チェックで
当初心配したほどのトラブルは出てないですね。
それにお客様自身でカスタムされる楽しみもHeistの特徴ではないでしょうか？
さ、暖かくなるまでもう少しです。
今のうちにチビっとカスタムでHeistライフをお楽しみください。
モトブラスト代表 かつらがわきみお
１０月２９日(土)とよた夜市出店のお知らせ
再来週の週末１０月２９日（土）にトヨタスタジアム東イベント広場で
第１回「とよた夜市」が開催されます。
どんな催しかはここをポチッとして頂くとして・・・
↓
http://2and4swapmeet.com/yoruichi/
この「とよた夜市」に当モトブラストは「Ｈｅｉｓｔ２５０」の
展示商談会を開催します。
この夜市、フリマの様なものなんですがその中でも一番大きなスペースを
ご用意頂き今全国で大人気のCCW・Heist２５０を２台持ち込み
Heist２５０の素晴らしさを日本一の車の町、トヨタの皆さんに
大きくアピールしたいと思います。
この二枚の写真はUSA仕様ですが当日持ち込むのはもちろん日本仕様です。
まだ県内でも１０数台しか登録されてなくって品薄状態のHeist２５０ですが
当日会場でご予約頂くと１１月下旬に入荷する車両をお届けする事が
可能です。
まだあまり人の乗っていないバイクを乗り回すのってたまらない優越感を
感じますよね！！
この機会にぜひHeist２５０、触れて、跨って、音を聞いて・・・
ご予約をお待ち申し上げます。。。
当日は午後４時からの開催となります。
皆様の揃ってのご来場を心よりお待ち申し上げます。
第１回「とよた夜市」が開催されます。
どんな催しかはここをポチッとして頂くとして・・・
↓
http://2and4swapmeet.com/yoruichi/
この「とよた夜市」に当モトブラストは「Ｈｅｉｓｔ２５０」の
展示商談会を開催します。
この夜市、フリマの様なものなんですがその中でも一番大きなスペースを
ご用意頂き今全国で大人気のCCW・Heist２５０を２台持ち込み
Heist２５０の素晴らしさを日本一の車の町、トヨタの皆さんに
大きくアピールしたいと思います。
この二枚の写真はUSA仕様ですが当日持ち込むのはもちろん日本仕様です。
まだ県内でも１０数台しか登録されてなくって品薄状態のHeist２５０ですが
当日会場でご予約頂くと１１月下旬に入荷する車両をお届けする事が
可能です。
まだあまり人の乗っていないバイクを乗り回すのってたまらない優越感を
感じますよね！！
この機会にぜひHeist２５０、触れて、跨って、音を聞いて・・・
ご予約をお待ち申し上げます。。。
当日は午後４時からの開催となります。
皆様の揃ってのご来場を心よりお待ち申し上げます。
今日のピットにはこんなバイクが・・・
今日のピットにはこんなバイクが入庫してます。
向かって右はDUCATI 749Rです。少し乗ってなかったらバッテリーが逝ってしまいました。
バッテリーの在庫はあったんですがすぐに交換するのではなく、まずはダイナモの発電電圧、レギュレターからの端子間電圧も同時に測定し、規定数値に入っているかも確認します。それに暗電流（スイッチオフでもごく微量の電気が流れていること）も忘れずに確認です。
この749Rはいずれも正常だったのでバッテリー交換だけで済んだのですが、この辺りの確認をしないでバッテリーを交換するだけで済ませてしまう場合がほとんどです。それじゃあまた同じことの繰り返しになることになってしまいますね。
バッテリー上がり・・・実は結構奥が深いんです。。。
で、向かって左、眩いばかりのＨＩＤの閃光を放っているのはＳＸＶ５５０です。
このバイクのメニューはＳＴＭのスリッパークラッチの取り付け、マフラー交換、それに伴うマッピングの変更、それにインジェクションのシンクロ（同調）です。
走行距離はすごく少なかったのですがスロットルの開け始めのレスポンスに若干のもたつきが有ったのでスロットルボディーの同期の調整をしました。
同調は前後のマニホールドを繋いでいるパイプを外し、前後別々に吸入負圧を測定します。若干の狂いが有ったので前後のスロットルシャフトを連結しているリンクプレートの開き具合を調整します。
このリンクプレートの固定スクリュー、プラスドライバーで締めるのですが結構締めにくい場所にあるうえ舐め易いためモトブラストではヘックスのスクリューに交換しています。交換することで同調が狂いにくくなります。こういったことも経験からくるちょっとした知恵なのかな？同調が終わったらＥＣＵ（エンジンコントロールユニット）のスロットルの全閉、全開の学習もしっかり
とってやります。これをしないと仕上げになりません。
ん～、随分調子良くなったぞ。。。(^_^)
さぁ、次はどんなバイクがどんなメンテナンスで入庫するのかな？？？
これがけっこう楽しみなんですよ。(^o^)/
向かって右はDUCATI 749Rです。少し乗ってなかったらバッテリーが逝ってしまいました。
バッテリーの在庫はあったんですがすぐに交換するのではなく、まずはダイナモの発電電圧、レギュレターからの端子間電圧も同時に測定し、規定数値に入っているかも確認します。それに暗電流（スイッチオフでもごく微量の電気が流れていること）も忘れずに確認です。
この749Rはいずれも正常だったのでバッテリー交換だけで済んだのですが、この辺りの確認をしないでバッテリーを交換するだけで済ませてしまう場合がほとんどです。それじゃあまた同じことの繰り返しになることになってしまいますね。
バッテリー上がり・・・実は結構奥が深いんです。。。
で、向かって左、眩いばかりのＨＩＤの閃光を放っているのはＳＸＶ５５０です。
このバイクのメニューはＳＴＭのスリッパークラッチの取り付け、マフラー交換、それに伴うマッピングの変更、それにインジェクションのシンクロ（同調）です。
走行距離はすごく少なかったのですがスロットルの開け始めのレスポンスに若干のもたつきが有ったのでスロットルボディーの同期の調整をしました。
同調は前後のマニホールドを繋いでいるパイプを外し、前後別々に吸入負圧を測定します。若干の狂いが有ったので前後のスロットルシャフトを連結しているリンクプレートの開き具合を調整します。
このリンクプレートの固定スクリュー、プラスドライバーで締めるのですが結構締めにくい場所にあるうえ舐め易いためモトブラストではヘックスのスクリューに交換しています。交換することで同調が狂いにくくなります。こういったことも経験からくるちょっとした知恵なのかな？同調が終わったらＥＣＵ（エンジンコントロールユニット）のスロットルの全閉、全開の学習もしっかり
とってやります。これをしないと仕上げになりません。
ん～、随分調子良くなったぞ。。。(^_^)
さぁ、次はどんなバイクがどんなメンテナンスで入庫するのかな？？？
これがけっこう楽しみなんですよ。(^o^)/
こんなスライドが出来たら・・・・
イタリア本国のサイトにアップされている「ＴＵＯＮＯ Ｖ４」のＰＶです。
こんなライディング（スライド）が出来たらどんなに楽しい事でしょうね！！！
オネエ系のあの方なら「どんだけぇ～！！」ってお叫びになるんでしょうね（笑）
さ、ここをポチッとしてください。 ↓
http://www.aprilia.com/en-US/Model/72748/Tuono+V4+R+APRC/Overview.aspx
こんなライディング（スライド）が出来たらどんなに楽しい事でしょうね！！！
オネエ系のあの方なら「どんだけぇ～！！」ってお叫びになるんでしょうね（笑）
さ、ここをポチッとしてください。 ↓
http://www.aprilia.com/en-US/Model/72748/Tuono+V4+R+APRC/Overview.aspx
今日のピットには・・・
毎日暑い日が続きますねぇ。
でもそんな酷暑の中モトブラストのピットにはこんなバイクが入庫してます。
向かって右は車検で入庫のベネリトルネードＲＳです。
今回は走行距離も少ないので基本整備とオイル、オイルフィルターの交換くらいでした。
で、向かって左はビモータTESI４００、エンジンの調子を崩していましたがキャブレターの
同調を完璧に取ることですこぶる元気になりました。
そして午後からはSR500の車検整備に取り掛かっています。
キャストホイール、ディスクブレーキ、FCRキャブといろいろ弄ってあるこのSR、
実は・・・100000ｋｍオーバーの超ベテラン車なのですが、すこぶる快調です。
オーナーさんがよく手入れをされる事と、こまめに点検に入庫して頂いているのが
調子を維持している秘訣なんでしょうね。
このようにモトブラストのピットは実に多国籍で変り種の多いおもしろファクトリーなのです。
よければ一度遊びにお越しください。お待ちしています。
でもそんな酷暑の中モトブラストのピットにはこんなバイクが入庫してます。
向かって右は車検で入庫のベネリトルネードＲＳです。
今回は走行距離も少ないので基本整備とオイル、オイルフィルターの交換くらいでした。
で、向かって左はビモータTESI４００、エンジンの調子を崩していましたがキャブレターの
同調を完璧に取ることですこぶる元気になりました。
そして午後からはSR500の車検整備に取り掛かっています。
キャストホイール、ディスクブレーキ、FCRキャブといろいろ弄ってあるこのSR、
実は・・・100000ｋｍオーバーの超ベテラン車なのですが、すこぶる快調です。
オーナーさんがよく手入れをされる事と、こまめに点検に入庫して頂いているのが
調子を維持している秘訣なんでしょうね。
このようにモトブラストのピットは実に多国籍で変り種の多いおもしろファクトリーなのです。
よければ一度遊びにお越しください。お待ちしています。
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